美系、德系跌无止境?二季度财报出炉,吉利或成最大赢家?

汽车汽配 / 懂车 发布于:2018-08-08 20:00   浏览:49次 说说您的看法


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今年第二季度的车市可谓跌宕起伏,各家车企也相继发布了本季度财报,虽然平常各位更加关心导购,但通过财务数据也能反映出这些车企在下半年的走向,比如推行新车,缩减业务等等,事实上也与广大消费者息息相关。

图片来源:盖世汽

而第二季度受关税调整以及排放门的影响,大部分车企的利润都出现了不同程度的下滑,不说是乱成了一锅粥,但也算作一出好戏了。

美系:贸易战之下,各家车企无一幸免

在贸易战开打后,美系车企无疑是遭遇了当头一棒。

福特第二季度净利润虽然达到了10.7亿美元,但相比同期下降48%,原因则是美国市场最受欢迎的皮卡车型F150由于工厂发生火灾而使生产线受损;此外与“气囊门”的主角高田达成和解也对收益造成了影响;而中国市场整体销量不佳,在福特推出新的SUV之前,估计在国内的现状不会有太大改变。

面对几近腰斩的净利润,福特也将采取多种措施,除了推行新车以及高利润的车型外,还将缩减欧洲地区的业务成本以及改善表现不佳的部门,而第三季度的表现将是最好的试金石。

受损严重的还有FCA集团,在7月份FCA几乎遭遇了双重打击,前首席执行官马尔乔内因病逝世后,随即公布的二季度财报显示净利润相比去年同期骤降35%。

FCA前掌门人 马尔乔内·塞尔吉奥

不过FCA主要的亏损集中在亚太市场,更准确的说是中国市场,旗下的合资车企在国内表现不佳,导致在亚太地区综合出货量同比下滑34%,并且由于中国进口关税调整影响,直接影响到了净利润收入,而由于没有较好的应对政策,FCA选择削减了今年财务目标。

当然,最受关注的无疑是话题性极强的特斯拉。

受关税以及产能的影响,特斯拉依然没能在本季度实现盈利,但让人没想到的是与去年同期亏损的3.36亿美元相比,今年直接亏损至7.18亿美元,同比下跌113%,但它真的如我们看上去那样惨吗?

在6月份全球新能源乘用车销量排行中,特斯拉Model 3以7856辆的销量首次夺冠,这还是建立在产能受限的情况下,实际上的市场需求非常巨大。

而特斯拉想在中国建厂一直都不是秘密,但由于各方限制未能成行,终于在7月10日,特斯拉与上海临港签署投资协议,将在上海临港地区独资建厂,这不仅是国内首家由外资独资的的汽车工厂,更是可能成为将特斯拉从破产边缘拉回来的契机,虽然从建立到大规模量产还需要时间,且目前的亏损让人十分怀疑能否成行,但马斯克宣称特斯拉正在产生现金流并将在三四季度完成盈利。

特斯拉CEO 埃隆·马斯克

很多人也会怀疑,为什么外界一直声称特斯拉要破产但它却仍在快速发展,实际上特斯拉在造车和销售上的毛利润非常之高,但将赚来的钱继续投入到超级充电站以及全球扩张之中,虽然财务看似亏损,但按照这个速度盈利指日可待。

德系:奔驰宝马双双失利,唯有大众全身而退

让人没想到的是,德系车企的财务报表也不好看,尤其是BBA中的前两家。

戴姆勒在第二季度的净利润达到了18.3亿美元,但相比去年同期却下降了27.3%,是戴姆勒十年以来遭受的最大的利润下滑。

有趣的是旗下品牌奔驰的销量达到了1,188,832台,比任何往年同期都多,还在国内夺得了豪华车的半程冠军,但依然阻止不了利润下降。官方给出的原因是受到关税影响,价格走低造成了利润下降。

虽然乍一看没毛病,毕竟旗下的GLE、GLS就产自于美国斯卡鲁萨工厂,但罪魁祸首则是戴姆勒金融服务部分,它的息前利润仅有6600万欧元,相比去年同期的5.22亿欧元足足下滑了近87%,此外受排放门丑闻的影响,德国交通部门计划对戴姆勒处以每辆车5000欧元的罚款,总计达到了37.5亿欧元,虽然还未实施,但依然产生了一定的影响。

而另一豪华车巨头宝马第二季度净的利润为20.82亿欧元,同比下跌6.1%,幅度相对较小,它也受到关税以及排放门丑闻的影响,由于承认了安装了非法软件排放造假,同样将面临巨额罚款。

全新一代 X5

不过为了抵消关税带来的影响,位于泰国的宝马工厂将增产2万辆X5出口至中国,未来,你很有可能买到一辆泰国宝马。

大众 T-Roc

让人没想到的是,在这场风波中全身而退的竟然是大众集团,它在第二季度的税后利润达到了33.1亿欧元,同比增长6.7%,国内市场无疑是主力,接下来密集的SUV车海战术又将是一大杀器。

日系:两田依旧稳定,马自达后劲不足

在日系车企中,除了两田之外均出现了不同幅度的下跌。

马自达在第二季度的净利润同比下跌了43.6%,只有206亿日元,出现了明显的后劲不足,与此同时国内市场也反映出了这一点,6、7份的跌幅相比同期分别达到16.75%和10.6%,不过凭借着第一季度的表现,前7个月较去年同期仍然增长5%。

下半年随着CX-8的推出,或许能起到刺激销量的作用。

全新一代 RAV4

丰田作为全球霸主级别的车企,第二季度的净利润为6573亿日元,同比增长7.2%,销量则达到了223.6万辆,同比增长2万辆。随着TNGA架构的发布,已经投放至市场的新凯美瑞、C-HR以及即将推出的全新一代卡罗拉和RAV4都将对销量起到提振作用,今年的财报绝对同样好看。

第十代 雅阁

本田在第二季度的净收入达到了2443.3亿日元,同比增长11.5%,其中北美市场的销量和净利润增长颇高,而在国内市场,第十代雅阁在度过了最初的适应期后,销量也迎来了增长,重回热门车行列,对销量也起到了增长之势。

最大黑马竟然是它

最让人没想到的,莫过于就是营业利润达到了42亿瑞典克朗的沃尔沃,同比暴增28.6%。

这得益于其良好的全球化布局以及旗下车型的销量表现,XC60、XC40在欧美市场都是大受欢迎的车型,并且XC60作为主销车型凭借着出色的性价比在国内销量也很稳定。

自从2010年被吉利收购以来,沃尔沃汽车也在不断扩张着全球版图,并且新车型、新平台的推出让其信心倍增,而在下半年,基于SPA架构的全新一代S60以及V60也即将投产,而电动化进程的加快也顺应了时代潮流,能取得这样的成绩也就理所当然。

写在最后

沉浸在上半年的失利或者所得中都不应该,下半年的战场已经拉开帷幕,如何调整心态和策略才是重中之重,各家车企见招出招,真正的好戏,还在后头!

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