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全国限量39台 轻量化到极致 宝马M4CS动态视频首测

汽车汽配 / 30秒懂车 发布于:2018-08-11 06:36   浏览:9次 说说您的看法

▲ 本次独家原创视频 时长07'24''

宝马M4出色的性能是毋庸置疑的,而M4 CS版本则会更加的激进。它身上似乎透露着“多重性格”,好玩、好看、暴力又可控,也难怪是很多人的梦想。

 

宝马M4是很多人的梦想,本期试驾的是更激进的M4 CS,小编觉得它是拥有“多重性格”的车型。

 

「外观」

相比普通版M4并没有太大的变化,仍旧是很有侵略性。为了更好的空气力学,前保险杠下方增加了碳纤的前唇。机舱盖被换为碳纤的材质,不过被涂装为与车身相同的颜色。

 

「侧面」

前19、后20英寸的轮圈搭配的是米其林的CUP 2,刹车为前6活塞,后4活塞,比普通版M4刹车性能会更强悍。

 

「车尾」

增加了碳纤维材质的小尾翼,不仅空气力学会更好,还增加了一定的视觉效果。后备箱与4系保持一致,纵深很大,可以保证一定的实用性。排气仍旧是四出,声浪非常迷人。

 

「车内」

大部分M4上碳纤装饰的位置被换为了Alcantara材质,包括方向盘也如是。不仅触感好,在激烈驾驶时防滑效果也会更好。座椅包裹性很强,并且做过轻量化处理。最有战斗感的还是门拉手,从传统样式变为了尼龙带,这是完全赛车化的风格。

 

「动力」

3.0T直列6缸发动机最高可以爆发出460匹,600牛·米,在条件不是很好的情况下实测出了4.2秒左右的成绩,如果条件好一点3.9秒是没问题的。在选择运动+模式时,排气阀门被打开,每次踩油门声音都非常浑厚。

 

「驾驶乐趣」

操控性是大家公认的,所以就不赘述了。在关掉ESP并且选择运动+模式后,车尾变得极其灵活。当每次车尾开始摆动起来时,又感觉它非常的听话又可控。这是很多车型完全给予不了的驾驶乐趣。甚至感觉它在教自己如何做出一个漂亮的甩尾。

 

「日常驾驶」

回到日常驾驶,即便它有着很强的动力,超强的性能,但一点都不难驾驶。在不选择运动模式时,发动机在3000转以下其实是很安静的。但是由于用的是米其林的CUP 2,胎噪还是有一些的,过颠簸路面时偏硬的悬架损失了一定的舒适性。但喜欢宝马,喜欢M4的朋友应该不会在乎这些了。

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