30万的车跟10万的车到底有啥区别?

汽车汽配 / 车榜 发布于:2018-08-11 07:57   浏览:190次 说说您的看法


来源 | 车榜(ID:chebangjun)

如今科技水平日新月异,汽车就像电子产品一样,换代越来越快,并且成本也越来越低,所以现在汽车越来越普遍。尽管,现在汽车便宜了很多,不过档次还是分高低的。那么问题来了,这30万和10万的车,到底有什么区别?

其实最直观的判断方法,就是看下面这6点:

1、底盘滤震

滤震好坏主要看底盘。好的悬架能够轻轻松松把路面震动一一化解。不同的厂家底盘滤震风格都不一样,10万的车可能颠到你生活不能自理,但30万的车,却能够把路面传上来的震动,轻松吸收,走烂路也能如履平地,那种感觉是完全不一样的。

2、隔音

隔音也是买车考虑的重点,它很大程度影响开车舒适性。噪音有很多种,最常见的包括发动机、变速箱的噪音、胎噪、风噪、还有底盘的噪音等等。良好的静音性能,甚至可以成为普通品牌和豪华品牌的车型分野的一个重要标志。诸如奔驰、雷克萨斯都在这方面被许多消费者称赞。

3、底盘韧性

这个词对于普通人来说,可能会比较陌生。但是举个例子就比较好理解了:有的车在过坑洼路面时,底盘传来的声音是“乒乒乓乓”的,听上去就像散了架一样;而有的车,发出的却是沉闷的“砰砰”两声,给人的感觉很扎实,也有人俗称“很整”。

简单来说,30万的车底盘韧性足,装配结构紧密,悬架回弹速度快,声音也听着悦耳,而10万的车,底盘韧性差,过个减速带都感觉车要散架了,当然这里也不是所所有10万的车都底盘差,没那么绝对,而是相对来说的。

4、动力总成差距

30万元的车型,往往动力系统要优于10万的车。一般来说10万左右的车,基本都是1.8L一下排量,低速段起步时的动力感会低于排量大的车型,但中速段几乎不会有太大区别,此外区别最大的就是高速段,尤其是在超过140公里以上时,发动机就会干吼,动力却上不来。

变速箱也有差距,10万的车主要以家用为主,基本都是CVT和双离合,好点的给个6AT,而30万的车基本都采用更好的8AT。

5、设计、配置不一样

一般来说30万的车在设计上比10万的车更有高级感,在内饰质感和内饰材料上也更出色,带给人的乘坐感受也更加舒适。

另外配置也不一样,贵的车搭载各种高科技,你像陡坡辅助,缓降,电子手刹,倒车影像或自动泊车等等。

6、安全方面的区别

安全方面区别是最大的,贵的车不仅有防碰撞预警和车道偏离等安全系统,更重要的是车身钢材差距。10万的车热成型钢材比例估计只有20—30%,而贵的车,热成型钢材能够达到80%。这是什么概念呢?

热成型钢具有极高的材料强度及延展性,在车身重量几乎没有太大变化情况下,承受力提高了30%,也就是说整车强度提升了3-4倍。

存在区别的原因是差价,30万以上的车虽好,但维修保养费用显然比10万的车要贵很多。实际上20—30万的车是相对比较均很的,再往上追求就是品质和品牌的差异了,至于基本功能,从3万到300万的车其实都一样,就是把你从A点安全送到B点,买什么价位的车,具体看个人经济能力而定。

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